古丝绸之路分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。陆上丝绸之路：陆上丝绸之路起源于西汉，以长安为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道。海上丝绸之路：海上丝绸之路是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，该路主要以南海为中心，因此又称南海丝绸之路。
海上丝绸之路的起点是中国的东南沿海，在汉代是印度半岛南端和斯里兰卡岛。后来发展到了波斯湾地区。陆上丝绸之路起源于西汉（前202年—8年）汉武帝派张骞出使西域开辟的以首都长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道。它的最初作用是运输中国古代出产的丝绸。
海上丝绸之路，是中国古代与外国经贸往来和文化交流的海上通道。海上丝绸之路的起源与形成，不是一蹴而就的，而是经历了一个极为漫长的发展过程，具体而言，它在先秦商周时期开始萌芽起源，在秦汉时期初具雏形，在唐朝宋朝时期达到鼎盛阶段。
海上丝绸之路起点主要是广州和泉州。海上丝绸之路，是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，也称海上陶瓷之路和“海上香料之路”。海上丝路萌芽于商周，发展于春秋战国，形成于秦汉，兴于唐宋，转变于明清，是已知较为古老的海上航线。
我觉得我可能理解的不太对，你的新航路指的是欧洲中世纪的那次？什么叫新航路，通往美洲的，形成欧洲-北美-非洲这一贸易三角的航路，宋朝的海上贸易，只不过是延续汉朝的海运而已，不算新的开辟，当然，它当时到了非洲东岸，但是相比于新大陆的发现与其航路的开辟，实在不算什么了。
出发点不同 郑和下西洋是为了宣扬国威，开发海上贸易；新航路开辟是为了建立殖民地，掠夺资源。过程和结果也不同 郑和船队采取和平的方式，促进文化交流，赠送大量礼物；新航路开辟，建立了大量殖民地，发展了本国经济，促进了资本主义的成长发展，是世界真正连为一体。
交通要道的阻碍。宋代面临少数民族的进攻，很多路上交通阻断，从而开辟了海上交通运输路线。新航路开辟的一个背景也是奥斯曼帝国阻断了原有的交通要道。中国经济的影响。宋代经济发展，海上丝绸之路主要是对外贸易丝绸瓷器等。而新航路开辟是为了到东方寻找黄金。
所以说中国未能成功开辟新航路，条件一点也不缺乏，主要是动机问题。
大航海时代是人类历史上最为跌宕起伏的时代，伴随新航路不断开辟的同时，是对新大陆资源的野蛮掠夺与人口迁徙。其在西欧地区引起了商业革命与价格革命，促使了西欧封建经济体制的解体与资本主义经济的兴起。也是西欧国家崛起，我国落后於西方的重大转折点。
然而，西方国家是海洋文明国家，他们国家的经济依赖于海外贸易。这就导致东西方在发展模式上存在巨大的差异。郑和下西洋，对于中国的皇帝来说，那不过就是一场秀肌肉的表演，他们希望他国看到中国强大而来朝贡。新航路运动，对于西方人来说，那就是一场争斗贸易垄断权的冒险。
1、航海技术的发展，为海上丝绸之路的开辟提供了保障 首先，中国在燧人氏时代就已经开始木筏时代，战国时期，以橹桨驱动的楼船为代表，中国战船的性能已逐步赶上和超过了当时的地中海国家；两汉时期引入风力作为船的驱动力，当时的帆船已有桨、橹、锚、舵、帆、水密隔壁等设施，可以在海上远航[1]。
2、因为宋朝积贫积弱，虽然经济很发达，但是军事力量不行，与此同时，奥斯曼土耳其帝国兴起，他的位置正好切断了陆上丝绸之路，所有过往的商队都很受压榨，所以就开辟了一条海上丝绸之路。而从宋朝至元朝，福建人从波斯人手中夺得海上经贸控制权，使闽地成为海上丝瓷之路的新起点。
3、促使丝绸之路开辟的原因有如下几点：1，西汉的强盛，西域各国希望通过西汉的庇护，减少被匈奴的侵略。2，张骞出使西域，使得西域各国希望与西汉结交。3，为促进国家的经济发展。汉朝为了和西域结盟打击匈奴，派遣张骞出使西域，沟通了中原和西域的交流。
东洋航线由中国沿海港口至朝鲜、日本 。西洋航线由中国沿海港口至南亚、阿拉伯和东非沿海各国 ；。南洋航线由中国沿海港口至东南亚各国。回溯海上丝路，自唐中后期，海路已逐步开始取代陆路成为中外贸易主通道。一艘艘海船自泉州、广州、宁波三大港始，驶向古代东南亚、南亚乃至阿拉伯地区各重要大港。
海上丝绸之路的路线：分为东海航线和南海航线两条线路。南海航线 又称南海丝绸之路起点主要是广州和泉州。先秦时期，岭南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其岛屿开辟了以陶瓷为纽带的交易圈 。唐代的“广州通海夷道”，是中国海上丝绸之路的最早叫法，是当时世界上最长的远洋航线。
丝绸之路：丝路起点主要是广州和泉州，从中国经中南半岛和南海诸国，穿过印度洋，进入红海，抵达东非和欧洲，途经100多个国家和地区，成为中国与外国贸易往来和文化交流的海上大通道，并推动了沿线各国的共同发展。
丝绸之路的路线路上丝绸之路以中国古都长安为起点，途经阿富汗、伊朗、伊拉克、叙利亚等，抵达罗马。海上丝绸之路一个是以广州和泉州为起点，经中南半岛、南海诸国、印度洋等，抵达东非和欧洲，另一个是从胶东半岛直通辽东半岛、朝鲜半岛、日本列岛直至东南亚。
中国海上丝路分为东海航线和南海航线两条线路，其中主要以南海为中心。海上丝绸之路的起点 南海航线，又称南海丝绸之路，起点主要是广州和泉州。东海航线，也叫“东方海上丝路”。春秋战国时期，齐国在胶东半岛开辟了“循海岸水行”直通辽东半岛、朝鲜半岛、日本列岛直至东南亚的黄金通道。
丝绸之路有2条，具体如下：陆上丝绸之路：东起长安、西到罗马的大陆通道，这条大陆通道有南北两条支线，南道由敦煌出阳关西行，沿昆仑山麓过葱岭，西达大月氏（今新疆和阿富汗东北一带）、安息（今伊朗）、条氏（今阿拉伯半岛），最后到达罗马帝国。
1、中国古代海上丝路分为东海航线和南海航线。东海航线 东海航线，也叫“东方海上丝路”。春秋战国时期，齐国在胶东半岛开辟了“循海岸水行”直通辽东半岛、朝鲜半岛、日本列岛直至东南亚的黄金通。唐代，山东半岛和江浙沿海的中韩日海上贸易逐渐兴起。宋代，宁波成为中韩日海上贸易的主要港口。
2、中国古代的海上丝绸之路主要分为两条重要的航线：东海航线和南海航线。东海航线，亦称“东方海上丝路”，早在春秋战国时期，齐国便已在胶东半岛沿海开辟了通往辽东半岛、朝鲜半岛以及日本列岛的航线，形成了早期的海洋贸易网络。到了唐代，山东半岛和江浙沿海对韩国、日本的海上贸易逐渐兴盛。
3、海上丝绸之路的路线：分为东海航线和南海航线两条线路。南海航线 又称南海丝绸之路起点主要是广州和泉州。先秦时期，岭南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其岛屿开辟了以陶瓷为纽带的交易圈 。唐代的“广州通海夷道”，是中国海上丝绸之路的最早叫法，是当时世界上最长的远洋航线。
4、中国海上丝路分为东海航线和南海航线两条线路，其中主要以南海为中心。南海航线，又称南海丝绸之路，起点主要是广州和泉州。先秦时期，岭南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其岛屿开辟了以陶瓷为纽带的交易圈。唐代的广州通海夷道，是中国海上丝绸之路的最早叫法，是当时世界上最长的远洋航线。
5、海上丝绸之路是古代中国与外界进行贸易和文化交流的重要海上通道，其航线主要分为南海航线和东海航线。 南海航线：该航线以广州和泉州为主要起点。早在先秦时期，岭南地区的居民就已经在南海及其周边海域开展以陶瓷贸易为主的海上交流。